Приглашаем посетить сайт
Корабль военный
КОРАБЛЬ ВОЕННЫЙ, всякое судно, зачисленное в списки воен. флота. По сущ-ву воен. К. характеризуется наличием боев. средств борьбы - арт-рии, мин. аппаратов, приспособлений для постановки или траления мин заграждения и т. под. По внешн. виду признаком воен. К. является кормов. флаг, к к-рому у нас на время кампании присоединяется вымпел, а при извест. условиях и гюйс (см. это слово). По своему назначению, боев. средствам и тактич. элементам воен. К. делятся на разные типы, а по величине и степени мореходности на ранги. Непрестан. эволюция воен. К. затрудняет проведение строгих гр-ц между разновидностями их. Только отказавшись от стремления дать точную классификацию воен. К., можно указать главные признаки отдел. типов. 1) Линейный К. (броненосец) отличается значит. водоизмещением (до 30 т. тн. и более), арт-рией наибольш. клб. (12-14 дм.), расположенной в 2 или 3-оруд. башнях, средними ск-тями наибол. хода (20-24 узл.), сильн. броней (8-16 дм.), защищающей не только жизнен. части к-бля, но по возм-сти и весь его борт, палубу, башни и даже основания дымов. труб. Назначением лин. К. является, гл. обр., артил. бой, эскадренный и одиночный, в целях уничтожения воен. флота непр-ля, его баз и воен. портов. 2) Малый К., или броненосец берег. обороны с водоизм. в 4-6 т. тн., соответств-но меньшими арт-рией, ск-стью хода, районом действий и брон. защитой. Представляя собою исключ-но компромисс, вызываемый недостат-стью мор. бюджета, К. этого типа м. иметь только местн. значение, напр., в условиях борьбы с прот-ком, также не обладающим лин. флотом. В силу закона большей экономичности судов с больш. водоизмещ-м все великия державы отказались от постройки бр-цев берег. обороны, и в наст. время таковые сооружаются одними второстеп. гос-твами (Швецией, Данией, Голландией). Крейсер - К., назначаемый для разведки, дозора и поддержания связи между частями флота. Смотря по наличию брон. защиты, различаются кр-ра легкие и броненосные. Первые предназначаются, кроме дозора и службы связи, для простой разведки1 (см. это слово), вторые - для разведки с боем. Соответ-но этому первыя суда небол. тоннажа (4-6 т. тн.), с арт-рией средн. клб. (4-8 дм.) и одной палубн. броней или даже без брони, глав. сила к-рых определяется ск-стью хода (30 узл. и более). Назначение брон. кр-ров приближает их к лин. к-блям, от к-рых они отличаются только меньш. колич-вом крупных орудий (8-10 вместо 10-12), меньшей толщиною брони и большей ск-стью хода. Значит. увеличение последней, наряду с весьма больш. районом действий, обусловливает необходимость весьма больш. водоизмещения, допускаемаго техникой воен. судостроения (англ. крейсер Lyon - 27.000 тн.). По внеш. виду крейсеры отличаются от лин. К. большим отношением длины к ширине К. и обычно большим колич-вом труб (3-4 вместо 2); нередко они имеют 3 и даже 4 гл. машины. Мин. ап-ты и тараны, представляющие на лин. К. предмет роскоши, устанавливаются на легк. кр-рах почти обязат-но, как важное вспомогат. оружие. Брон. кр-ра не отличаются в этом отношении от лин. К. 4) Миноносец, глав. оружие к-раго самодвижущ. мина. Дальность выстрела последней не превышает до наст. времени 2-3 мор. миль; поэтому, мин-цу приходится подходить оч. близко к непр-лю, подставляя себя под выстрелы тем дольше, чем меньшей ск-стью хода он обладает и чем больше его размеры. Т. обр., отличит. чертами мин-ца являются больш. ск-сть хода и малые размеры. Первая достигает на соврем. мин-цах 26-36 узл., при водоизмещении 200-1.200 тн. и весьма остр. обводах (отношение длины к ширине 10-11). Число мин. ап-тов до послед. времени не превышало 3, на новейших же мин-цах оно достигает 6 и более. Арт-рия, расчитанная для борьбы с такими же судами, ставится не выше 4-дм. клбр., колич-во - 2-4 пуш. Район действия 1-4.000 миль. Большие мин-цы, с водоизм. свыше 300 тн., называются иногда эскадренными или истребителями (англ. destroyer) мин-цев; предполагается, что они по своим размерам, запасу топлива и мореход. кач-вам могут совершать переходы с эс-дрой, неся при ней дозор., посыл. службы и службу связи. В действ-ности, это название есть резул-т переоценки мореход. качеств мин-цев, размеры к-рых приходится значит-но увеличивать для продолжит. службы в море. Боевое назначение мин-цев - подготовка удара глав. сил и эксплоатация победы: использовав внезапность, мин-цы при удаче м. ослабить непр-ля выводом из строя части его К., подготовив почву для. нападения гл. сил, а после победы добить непр-ля. Наконец, находящийся при эс-дре мин-ц защищает ее от нападения неприят. мин-цев, вступая с ними в бой, как с равными. При известн. оборудовании соврем. мин-цы могут также исполнять роль мин. заградителей (япон. мин-цы под П.-Артуром), благодаря своей незаметности и больш. ск-сти хода. Первое кач-во значит-но повышается ночью, в туман и дождь или снег, каковыя условия и следует считать нормал. обстановкой для самостоят. действий мин-цев. Еще в большей степени это кач-во присуще 5-му типу воен. К. - подводной лодке. Назначение последней то же, что и мин-ца. Но гл. сила подвод. лодки - в ея почти полной незаметности даже днем, наряду с почти такой же неуязвимостью, а глав. слабость - в незначит. ск-сти хода и малом горизонте зрения, почему ей гораздо труднее разыскать непр-ля и стать в положение, удобное для атаки. Эта трудность еще повышается ночью; нормал. условиями для боев. деят-сти подвод. лодки, в противность мин-цам, являются день и ясн. погода, при небол. волнении, способствующем незаметности перископа (см. это слово). Характерными признаками подвод. лодки являются, кроме. способности погружения под воду, особен. кр-сть ея к-са, расчитываемаго на значит. возрастание давления и гораздо большую опасность для нея всякой пробоины, затем уже упомянутая выше малая ск-сть хода (до наст. времени не более 15 узл. в надводном и 12 - в подвод. положениях), небол. район плавания, наличность двух разнород. двигателей для передвижения лодки в, обоих положениях и, наконец, полное отсутствие в вооружении лодок арт-рии. Единств. оружием подвод. лодки является мина, для действия к-рой на соврем. лодки ставят по неск. ап-тов. Установка орудий для защиты лодок в надвод. положении, представляющаяся вполне возможной по мнению авторитетов в деле подвод. плаванья, до наст. времени нигде не осуществлена. 6) Канонерския лодки, предназначаемыя для действия в реках, у мелковод. берегов или в таких же шхерах (см. Дунайская флотилия, Днепровская флотилия, Сев.-Америк. война за нераздельность1). Размеры канон. лодок м. быть, смотря по театру воен. действий, весьма различны, от неск. сот до неск. тыс. тонн водоизмещения; углубление обык-но незначит-но, ск-сть хода меньше друг. типов (10-14 узл.); вооружение и бронев. защита ставятся, смотря по силе предполагаемаго прот-ка. 7) Заградители и тралящия суда, специал. назначением к-рых является постановка мин заграждения и их вылавливание. Те и другия не имеют своим назначением собственно боя; поэтому вооружение их не играет существ. роли; в лучш. случае они м. служить для отражения мин. атак. Водоизмещение д. б. значит-но для подъема и хранения возможно больш. запаса мин, снабжения этих судов мощн. двиг-лями и больш. запасом топлива: хороший ход для них - лучший залог успеха. Тралящия суда м. обладать гораздо меньшим водоизмещением, особенно в том случае, если они предназначены не для сопутствия эскадре, а для обслуживания портов и побережья, блокируемаго непр-лем. 8) Транспорты разн. рода, следующие с эс-дрой для ея снабжения на больш. переходах (см. База плавучая), сооружаются сообразно своему спец. назначению. По внешн. виду они, по возм-сти, не д. отличаться от коммерч. судов, а размеры их зависят, кроме назначения, от степени требуемой мореходности. 9) Посыльныя суда, назначением к-рых является служба связи. Смотря по театру, этой цели м. удовлетворять самыя разнообраз. суда, от больш. катеров и мин-цев до спец. К. с значит. водоизмещением и хорош. ходом, к-рый, на ряду с мореход-стью, составляет гл. их кач-во. 9) Вспомогательные крейсера. Назначение их-крейсерская война (см. это). Они переделываются с началом войны из коммерч. пароходов; к последним предъявляются для этой цели 3 глав. требования: мореходность, хорош. ход и больш. район плавания. - Ранги воен. судов еще менее определенны, чем их типы. В нашем флоте это слово выражает понятие вполне условное, зависящее чаще всего от величины (водоизмещения) К., иногда от его назначения и степени пригодности к боев. службе. Ранг К. устанавливается у нас адмир-ств-советом и имеет, гл. образом, материал. значение: в зав-сти от него определяется размер содержания (столов. денег мор. довольствия) личному составу. К числу К. I ранга принадлежат все лин. К. и броненос. кр-ры, часть заградителей и больш. транс-тов; во II ранге числятся легк. кр-ра, загр-ли меньш. размеров, часть эскадр. мин-цев, канонер. и подвод. лодок; остал. мин-цы, подвод. лодки, тралящия, посыльныя и порт. суда состоят в III и IV рангах, в к-рых числятся также все плавуч. маяки. Воен. К. иностр. флотов делятся иногда на классы; значение этого подразделения, зависящаго гл. обр. от водоизмещения К., также условно, как и наше деление на ранги. Но, как ни классифицировать воен. К., всем им присущи известныя качества, наличность коих в большей или меньшей степени определяет достоинство дан. К. Сюда относятся: 1) мореходность, или способность держаться в море в дурн. погоду, при больш. волне и свеж. ветре, не теряя знач-но присущей К. скорости хода; 2) поворотливость, зависящая от обводов К., соотношения между его гл. размерами, площади руля, числа и расположения двигателей; 3) остойчивость (см. это слово); 4) валкость (см. Качка); 5) ходкость (см. Ход1) и 6) боев. средства К. - наступательныя и оборонительныя. К первым относятся вооружение, т.-е. арт-рия, мины, таран1 (см. эти слова), ко вторым - такия качества, как неуязвимость, непотопляемость и живучесть (см. эти слова, а также Бронирование, Бортовой корридор, Двойное дно, Отсеки, Переборки и Сетевое заграждение1). Все перечисл. кач-ва принимаются во внимание при проектир-нии К. и учитываются при оценке их силы в составе флота. При этом необходимо помнить, что с увеличением всякаго К. растет его экономичность; закон выражается в том, что с увеличением общаго водоизмещения меньший процент его идет на вооружение К., его бронир-ние, достижение той же ск-сти хода, того же района плавания и т. п. Наряду с этим большой К. всегда отличается большей мореходностью, остойчивостью, ходкостью и твердостью платформы, т.-е. уменьшением вредной для стрельбы валкости. Сравнение одного лин. К. типа дредноут с группой из неск. бр-цев берег. обороны того же водоизмещения (напр., 5 швед. К. типа Oscar) м. служить лучшей иллюстрацией этого закона: на стороне дредноута оказывается значит. перевес арт-рии (X - 12″ и XXVII - 3″ ор. против X - 8,2″ и XL - 5,9″), бронир-ния (весь борт против сред. частей его), ск-сти хода (21 против 18 узлов), района плавания (5 т. миль против 2.000), не говоря уже о большей морех-сти лин. К., меньшей стоимости его, меньш. колич-ва команды, потребной для его укомпл-ния и меньшей продолжит-сти постройки при том же числе наличн. верфей. И действ-но, во всех типах судов замечается сремление к росту водоизмещения - от лин. К. до мин-цев и подвод. лодок. С т. зр. техники судостроения это стремление еще не достигло своего предела, т. к. соврем. коммерческия суда знач-но превосходят своими размерами самые большие воен. К.; с т. зр. возм-сти упр-ния такими гигантами едва ли м. б. признаны справедливыми принципиал. возражения, т. к. стоящий во главе К. ком-р управляет им через посредство людей - своих помощников, к-рых на К. не больше, чем оф-ров в полку; и, наконец, последнее возражение - боязнь слишком большого соср-чения силы, подверженной воен. риску, опас-ти внезап. потери-опровергается простым указанием на приведенные выше примеры и цифры: чем больше К., тем больше д. и могут быть его оборонит. средства, не только абсолютно, но и относ-но. Менее же всего убедительны эти возражения с воен. т. зр.: сила флота не в возм-сти его сохранения без потерь, а в присущей ему возм-сти нанести больший вред и урон противнику.
[1] Материал словаря, содержащий информацию, на которую указывает эта ссылка, опубликован не был