Карта колониальных владений. Составил и чертил Е. Вилькин.
Приглашаем посетить сайт
Колонии
*КОЛОНИИ, можно определить, как владения гос-тва, не входящия в состав его сухопут. гр-ц, исключая близлежащие и естественно к нему тяготеющие о-ва. По отношению к своим К. гос-тво носит название метрополии. Т. обр., понятие метрополии и ея К. неизменно связано с представлением о мор. сообщениях между ними. Возникновение К. и их распространение явились следствием развития мореходства, к-рое дало возм-сть как прав-ствам, так и частн. предпринимателям, движимым самыми разл. побуждениями, завладевать землями, лежащими за морем. Очевидно, такие захваты м. б. делать только у народов слабых в воен. отношении или стоящих в культурн. отношении на гораздо низших ступенях. Причинами, вызывающими основание К., являются: стремление к развитию торговли путем обезпечения рынков для сбыта своих товаров и вывоза произведений К. для продажи; стремление к эксплоатации природ. богатств К. и труда их жителей в свою пользу; стремление к выселению, как следствие избытка населения, недовольства отеч. порядками, политических, религиоз. или классов. притеснений и т. п. В древности распространение К. шло, гл. обр., по берегам Средизем. моря, при чем метрополиями являлись сначала разл. греч. и финик. города, а затем широкое участие в колонизац. движении приняли Карфаген и Рим. В период средн. веков европ. народы уже настолько определенно поделили между собою все земли в Европе, и настолько культура их б. приведена к близкому уровню, что здесь не было уже почвы для колониз. деятельности. Путь на в. по суше преграждала могуществ. Турция, а сев. берег Африки б. занят не менее могуществ. в то время арабск. гос-твами. Это привело к стремлению европейцев за океан, к-рое разросталось все с большей силой по мере соверш-вания мореходства. Первонач. стимулом для такого стремления явилось желание добраться мор. путем до Индии, для захвата в свои руки торговли пряностями. Открытие же ряда нов. земель и новых их естеств. богатств, вызванное этим стремлением, привело к широкому колонизац. движению. Понятие "Индия" в древн. и сред. века совершенно не имело того опред. географич. значения, к-рое подразумевается под этим словом в наст. время. Тогда им обозначали все земли по берегам Инд. океана, т.-е. и вост. берег Африки, и южн. берег Азии, и даже Китай и все, что предполагалось за ним далее на в. Вот к достижению этой "Индии" и стремились европейцы в обход морем мусульман. стены, заслонявшей эту полусказочную для них страну. Первыми двинулись португ-цы на ю.-в., в обход Африки. Экс-ции, снаряженныя пр. Генрихом Мореплав-лем в период времени с 1434 по 1445 г., добрались постепенно до Зеленаго мыса. Найденная здесь роскошная природа сразу опровергла существовавшее до того мнение о пустынности Африки к ю. от м. Могадор, к-рое находило себе полное подтверждение, пока изследователи берега преодолевали зону Сахары. А ю.-вост. направление берега за Зеленым мысом подтверждало идею о возм-сти этим путем добраться до "Индии". Португ-цы поспешили закрепить за собой особыми папск. буллами (1441, 1454, 1481 гг.) все земли, к-рыя ими будут открыты между м. Могадором и "Индией". В 1486-87 гг. они (Варфоломей Диац) обогнули м. Доброй Надежды, к-рый и получил свое название, как дававший надежду, раз б. обойдена с ю. Африка, добраться до "Индии". Христофор Колумб предложил тогда Испании добраться до той же "Индии", идя прямо на з., и это привело его в 1492 г. к открытию Америки. Исп-цы, с своей стороны, немедленно (1493 г.) выхлопотали себе папск. буллу, отдававшую им как открытая ими земли, так и те, к-рыя будут открыты при дальнейш. изслед-ниях в этом напр-нии. Т. к. земли, открытыя Колумбом, сначала считали все той же "Индией", то португ-цы сочли это нарушением своих прав. После долг. пререканий Испания и Португалия заключили между собой (1494 г.) в Тордезилье договор, по к-рому все могущия быть вновь открытыми земли заранее делились между ними: исп-цы получали право на все земли, лежащия к з. от мерид. 481/2° зап. долготы, а все открытия при движении на в. принадлежали португ-цам. Этот договор еще усилил соревнование между обеими державами в скорейшем захвате разл. частей все той же "Индии", к к-рой оне подходили с разных сторон. В 1498 г. португ-цы (Васко-де-Гама) добрались до Индостана, в 1511 г. до Малакки и в 1513 г. до Молуккских о-вов, куда в 1521 г. подошли и испанцы (Магеллан), но только с в., обогнув Ю. Америку. Но вышеуказанные пути в "Индию", кругом Африки и Ю. Америки, выбранные португ-цами и исп-цами, были не единственные. У англ-н и фр-зов зародилась мысль добраться до нея, идя на с.-з. В 1494 г. Джон Кабот добрался до Лабрадора. В 1534 г. там появился Картье. Однако, суровая природа открытых земель мало располагала к колонизации. Спустившись на ю., англ-не и фр-зы встретились с исц-цами. Достижение "Индии" этим путем оказывалось невозможным, а потому он б. пока оставлен. Пробовали пробраться в "Индию" и с.-вост. путем. Попытка не удалась, но, благодаря ей, в 1553 г. англ-не появились на Белом море. Т. обр., только португ-цы и исп-цы достигли заветн. цели; в их руках оказались главнейш. торг. пути и лежащия на этих путях богатыя К. С объединением в 1580 г. Испании и Португалии те и другия оказались монополизированными. Поэтому, когда на сцену выступили новыя мор. державы: Голландия, Англия и Франция, им не оставалось другого выхода, как вступить в открытую борьбу с испано-португ-цами на океан. путях, к-рые те уже считали неоспоримо своими. Это привело к целому ряду вооруж. столк-ний, как старых мор. держав с новыми, так и последних между собою. В начале XIX ст. борьба за К. привела к полному торжеству Англии: все лучшия К. оказались в ея руках. Борьба эта была вполне естественна; К., действ-но, приносили огром. выгоды метрополиям. Еще в XVII ст., под влиянием учения меркантилистов, выработалась т. наз. колониальная система. Она выразилась в ряде узаконений по части мореплавания, торговли и промышленности, к-рыя, в связи с таможен. политикой, б. направлены к тому, чтобы заставить К. служить источником, откуда метрополия могла бы дешево получать всякаго рода сырьё, и вместе с тем - рынком, куда она могла бы сбывать продукты своей обрабат. промышл-сти. Такая эксплуатация К. вызывала стремление последних к самост-ности, последствием чего явился ряд нов. гос-тв, в особ-сти в Сев. и Южн. Америках. Этот практич. урок заставил в значит. мере смягчить колон. политику. Колоссал. развитие промышл-сти в Европе за послед. столетие, острая надобность в рынках сбыта и потребность не только в сырье, но и в пищев. продуктах, вследствие сокращения производства этих продуктов в европ. странах, быстрое увеличение народонаселения, - все это привело во 2-ой пол. XIX ст. к интенсив. погоне за К. Теперь в этой погоне, кроме Англии и Франции, принимают деят. участие Германия, Италия, Соед. Шт. Сев. Америки и Япония. Гл. объектом вожделений являются Африка, Китай, Персия и К. слабых гос-тв, каковыми представляются Испания, Португалия, Голландия и Турция. Скоро наступит черед гос-тв Южн. Америки - бывших исп. и португ. колоний. Т. к. европ. гос-тва в самой Европе размежевались теперь совершенно определенно, и крупныя изменения границ здесь и мало вероятны и даже невыгодны, как нарушающия политич. равновесие, то глав. соперничество их перешло в сферу колон. политики и мор. торговли. Теперь яблоком раздора, напр., между Францией и Германией являются Марокко и Конго. Германия собирается вступить в ожесточ. борьбу за заокеан. рынки и за главенство в мор. перевозках с Англией, подобно тому, как последняя 300 л. тому назад вступила в борьбу с Голландией. Такая зав-сть соврем. политики от К. и мор. торговли имела последствием огром. увеличение значения для гос-тв их вооруж. мор. сил. Без владения морем нельзя ни защитить свои К., ни обезопасить мор. торговлю. Обратно, наличие К., и мор. торговли является могуществ. рессурсом для воен. флота, давая ему многочисл. базы и стоянки на разл. театрах войны, сеть агентов и телеграф. кабелей, хорошо подготовленный контингент для компл-ния личнаго состава, вспомогат. крейсеры и транспорты, кораблестроит. и механич. заводы и т. п. Россия, обладающая еще огром. запасом свобод. земель, заключенных в общей сухопут. границе, не имеет К. Выходы из всех морей, омывающих ея границы, за исключ. Ледовитаго океана, находятся в руках других гос-тв. Мор. торговля ея хотя и огромна, но производится тоже, гл. обр., на к-блях, принадлежащих другим гос-твам. Вследствие этого создание мор. сил для России представляет огром. трудности, и положение их во время войны является особенно тяжелым.
