Приглашаем посетить сайт
Статьи на букву "Ш"
|
ШАТАЛОВ Владимир Александрович (р. в 1927), лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Сов. Союза (янв., окт. 1969), канд. техн. наук (1972), ген.-л. ав-и (1975). На воен. службе с 1945. Окончил Качинское воен. авиац. уч-ще лётчиков (1949), Военно-возд. акад. (1956). В 1956 - 63 зам. ком-ра и ком-р авиаэск., зам. ком-ра авиаполка. С 1963 в отряде космонавтов. В качестве ком-ра корабля совершил 3 косм. полёта: в янв. 1969 на КК "Союз-4" и КК "Союз-5"; в окт. 1969 на КК "Союз-8", участвовавшем в групповом полёте с КК "Союз-6" и "Союз-7"; в апр. 1971 на КК "Союз-10" и орбит. станции "Салют". В 1971 - 86 зам. главнокоманд. ВВС по космосу, а в 1987 - 92 одноврем. нач-к ЦПК. Гос. пр. СССР (1981). |
|
ШАТИЛОВ Павел Николаевич (1881 - ?), военачальник рус. армии и Белого движения, ген.-л. (1919). На воен. службе с 1900. Окончил Акад. Генштаба (1908). Участник 1-й мир. войны, ген.-квартирмейстер штаба Кавк. фронта. С лета 1918 в Добровольч. армии: нач-к 1-й кон. див., в янв. - мае 1919 и дек. 1919 - янв. 1920 нач-к штаба Добровольч. армии, в мае - дек. 1919 - Кавк. армии, в июне - нояб. 1920 - армии ген.-л. П.Н. Врангеля. В 1920 эмигрировал. ----------------------------------- [07(19).03.1822 – 20.06 (02.07).1887, Казань], российский военачальник, генерал от инфантерии (1883). Происходил из дворян Тамбовской губ. По окончании 1-го кадетского корпуса в 1840 г. получил чин прапорщика и назначен в л.-гв. Волынский полк. В 1843 г. получил назначение в Эриванский полк, дислоцированный на Кавказе. В составе полка принимал участие в целом ряде военных экспедиций против горцев и за оказанные им боевые отличия был награжден несколькими чинами до подполковника включительно. В 1845 г. в ходе одной из экспедиций был тяжело ранен пулей в голову. В 1853 г. Шатилов был назначен командиром Кавказского сводного учебного батальона, а в 1856 г. произведен в полковники. В следующем году назначен командиром Белостокского пехотного полка и вместе с полком снова участвовал в экспедициях против горцев. В 1859 г. Шатилов был назначен комендантом Эривани, а в 1861 г. — исполняющим должность командующего войсками в Абхазии и инспектором линейных батальонов Кутаисского генерал-губернаторства. В сентябре того же года, за отличие в делах против горцев, жалован чином ген.-майора. В мае 1865 г. назначен командующим 40-й пехотной дивизией, а в августе 1869 г. произведен в ген.-лейтенанты с утверждением в должности начальника дивизии. С началом Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. он с отрядом войск участвовал в рекогносцировке Аладжинской позиции, ночном кавалерийском бое у с. Буланах, сражении под горой Кизыл-Тана, трехдневном сражении на Аладжинских высотах и у горы Большие и Малые Ягны, в делах у горы Инах-Танеси, у сел Суботаны и Хаджи-Вали, в обходном движении в тыл Аладжинской позиции и поражении турецкой армии на Аладжинских высотах, во вторичном обложении крепости Карса и взятии ее. Взятый его войсками турецкий форт назван «фортом Шатилова». Затем принимал деятельное участие в военных действиях саганлутского отряда и блокаде крепости Эрзерума. В 1879 г. его назначают командиром 15-го армейского корпуса, а в 1883 г. производят в генералы от инфантерии. Награжден российскими орденами: Св. Александра Невского и бриллиантовыми знаками к ордену, Белого Орла, Св. Владимира 2-й ст. с мечами и 4-й ст. с бантом, Св. Анны 1-й ст. и 3-й ст. с бантом, Св. Станислава 1-й ст. с мечами, Св. Георгия 3-й ст.; дважды золотым оружием «За храбрость». |
|
ШАТОВ Владимир Сергеевич (1887 - 1943), политработник Кр. Армии. Учился в Киев. технол. ин-те (1903 - 06). С 1906 в эмиграции в США. В 1917 в Петрограде, чл. ЦИК фаб.-зав. к-тов. С 1918 чрезвычайный комиссар по охране ж.д. Петрогр.ВО, в авг. 1918 - мае 1919 нач-к Центр. комендатуры Петрограда, с июля 1919 нач-к упр. коменданта Петрогр. УР; одноврем. в февр. 1919 - янв. 1921 чл. РВС 7А. В 1921 - 22 воен. мин., мин. путей сообщения ДВР. С 1922 на гос. и хоз. работе; в 1927 - 39 нач-к Турксиба, в 1932 - 36 зам. наркома путей сообщения. Репрессирован в 1937. Реабилитирован в 1955. |
|
ШАФАЛОВИЧ Фёдор Платонович (1884 – 1952), сов. военачальник, ген.-л. Окончил Акад. Генштаба (1912). Участник 1-й мир. войны, подполк. С апр. 1918 в Кр. армии, работал во Всероглавштабе. В Гражд. войну с сент. 1918 пом. нач-ка, с нояб. 1918 нач-к штаба 1А Вост. фронта, в 1920 - 22 нач-к штаба Туркест. фронта, затем на штабной и преподават. работе. |
|
ШИЛОВСКИЙ Евгений Александрович (1889 - 1952), сов. военачальник и воен. теоретик, ген.-л. (1940), проф. (1939), д-р воен. наук (1943). На воен. службе с 1907. Окончил Константиновское арт. уч-ще (1910), Акад. Генштаба (1917), курсы высшего начсостава при Воен. акад. им. М.В. Фрунзе (1927). Участник 1-й мир. войны, капитан. В Гражд. войну пом. нач-ка штаба, нач-к штаба и команд. 16А, пом. нач-ка штаба Зап. фронта. После войны на преподават. работе, затем нач-к учеб. отдела и пом. нач-ка Воен. акад. им. М.В. Фрунзе. С 1928 нач-к штаба МВО. С 1931 в Воен. Возд. акад. РККА: нач-к фак., нач-к штаба акад. С 1937 в Акад. Генштаба: ст. преподаватель, с 1941 нач-к кафедры. Труды по воен. истории, стратегии, операт. иск-ву и тактике. |
|
ШИЛЬДЕР Карл Андреевич (1786 - 1854), рос. воен. инж.-изобретатель, инж.-ген. (1852). На воен. службе с 1802. Окончил Школу колонновожатых (1806). Участник Отеч. войны 1812, рус.-тур. 1828 - 29 и Крым. 1853 – 56 войн. Был нач-ком инженеров гв. корпуса и армии. Разработал и применил новую, более эффективную систему контрминной борьбы, изобрел оригин. конструкции висячего канатного моста и переправочных средств ("бурдючный мост"), совм. с П.Л. Шиллингом разработал электрич. способ воспламенения пороховых зарядов (1832 – 36). По его проектам построена первая в мире цельнометаллич. ПЛ (1834). В 1838 – 48 вместе с Б.С. Якоби сконструировал гальванич. и гальваноудар. мор. мины. Во время Крым. войны смертельно ранен при осаде Силистрии. |
|
ШИЛЬДЕР-ШУЛЬДНЕР Юрий Иванович [04(16).05.1916, Витебск, – 07(19).05.1878, Адрианополь, Болгария], российский военачальник, генерал-лейтенант (1873). Происходил из дворян Витебской губ. Образование получил в Дворянском полку, из которого в июле 1837 г. был выпущен прапорщиком в 37-й Екатеринбургский пехотный полк. Вскоре для продолжения образования был откомандирован в Образцовый пехотный полк, а несколько позднее зачислен в кадр этого полка и назначен помощником ротного командира. Имея отличную строевую выучку, Шильдер неоднократно командировался в кадетские училища для организации полевой подготовки воспитанников. За отличие по службе он был зачислен в штат л.-гв. Семеновского полка с оставлением в Образцовом полку. В 1853 г. произведен в капитаны гвардии; через два года с чином подполковника назначен младшим штаб-офицером Образцового полка, а в 1856 г. был произведен в полковники с назначением начальником стрелков того же полка. Назначенный в том же году командиром батальона Образцового полка, Шильдер-Шульднер преподавал устав воинской службы цесаревичу Николаю Александровичу и великому князю Александру Александровичу (впоследствии Императору Александру III). Во время Крымской (Восточной) войны 1856–1857 гг. он находился в составе войск, охранявших побережье Балтийского моря Санкт-Петербургской губ. В мае 1860 г. Шильдер-Шульднер был назначен командиром Олонецкого 14-го пехотного полка, вместе с которым он в 1863 г. участвовал в походе для подавления Польского восстания. Отличился в боях под деревнями Троячином и Гомисловицей, за что был награжден георгиевским оружием. В конце 1863 г. Шильдер был назначен командующим л.-гв. Гренадерского полка, а в апреле 1864 г. произведен в генерал-майоры и утвержден командиром полка. Одновременно в 1863–1864 гг. исполнял должности Вроцлавского военного начальника и военного начальника Варшавско-Бромбергской железной дороги. За успешное выполнение этих обязанностей был поощрен майоратным имением в Царстве Польском. В апреле 1870 г. его переводят в Свиту Е.И.В., а в июне 1872 г. назначают командующим 5-й пехотной дивизией. В 1873 г. Ю.И. Шильдер-Шульднера жалуют чином генерал-лейтенанта и утверждают в должности командира дивизии. Командуя дивизией, он принял активное участие в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Находился при взятии Никополя, участвовал во всех штурмах и осаде Плевны и переходе через Балканы. В ходе войны многократно проявлял личную храбрость. Умер в Адрианополе 7 (19) мая 1878 г. Награжден орденами: российскими – Св. Владимира 2-й, 3-й и 4-й ст. с бантом, Св. Станислава 1-й ст., Св. Анны 1-й и 2-й ст.; иностранными: австрийским – Железной короны 2-й ст., прусским – Красного Орла 3-й ст.; золотым оружием. |
|
Шимко Владимир Иванович (12.05.1938, г. Зеленодольск Татарской АССР - 2.03.1998, г. Москва; похоронен на Троекуровском кладбище), государственный деятель, инженер-конструктор. Окончил Московский энергетический институт по специальности инженер-электрик (I960). Работал на завода «Коммунист», г. Киев: инженер, инженер-конструктор (1961-1963); в Научно-исследовательском институте микроприборов Министерства электронной промышленности (г. Зеленоград Московской обл.): старший инженер, начальник лаборатории (1963-1968), начальник сектора (1968); в Отделе оборонной промышленности ЦК КПСС: инструктор (1968-1981), заведующий сектором радиопромышленности (1981-1983); заместитель заведующего Отделом (1983-1987). Министр радиопромышленности СССР (1987-1988). С октября 1988 заведующий социально-экономическим отделом ЦК КПСС. С июля 1989 министр радиопромышленности СССР. С января 1992 президент и генеральный директор корпорации «Радиокомплекс», член Совета директоров Промрадтехбанка, председатель Совета директоров Промстройбанка. Внёс большой вклад в создание и совершенствование системы централизованного боевого управления РВСН. Награжден: орденами Октябрьской Революции (1988), Трудового Красного Знамени (1981), «Знак Почета» (1975) и медалями. |
|
ШИММИ (англ. shimmy), автоколебания колёс трёхопорных шасси авиац. ЛА вследствие неустойчивости процесса их прямолинейного качения. Во многом аналогичны флаттеру. Проявляются при движении ЛА по земле со скоростью обычно св. 100 км/ч. Возникающие при этом значит. динамич. нагрузки способны вызвать разрушение конструкции. Для предупреждения Ш. опоры шасси оснащаются демпферами или делаются с большим запасом прочности. |